Volkswagen presentó, en estreno mundial, el nuevo ID. Cross, un SUV compacto totalmente eléctrico que traslada al segmento de los coches compactos tecnologías y equipamientos habituales en categorías superiores. Tras el ID. Polo, el modelo forma parte de una nueva generación de vehículos pequeños de la marca. Construido sobre la plataforma MEB+, combina cinco plazas, un interior de calidad y una autonomía de hasta 426 km WLTP.
Dimensiones y espacio: compacto por fuera, amplio por dentro
Con 4.153 mm de largo, 1.794 mm de ancho y 1.581 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2.601 mm, el ID. Cross aprovecha la arquitectura MEB+ para ofrecer un habitáculo espacioso para cinco pasajeros. El maletero rinde 475 litros, ampliables gracias a un doble suelo variable, y suma un compartimento delantero (frunk) de 25 litros ideal para el cable de carga. El interior mantiene el lenguaje de diseño Pure Positive, con salpicadero revestido de tela y firmas luminosas que pueden reforzarse con faros Matrix LED IQ.LIGHT y luces traseras LED 3D. La suspensión, ajustada a la tracción delantera eléctrica, prioriza un rodar preciso y silencioso en trayectos largos.
Motorizaciones, autonomía y carga rápida
El Volkswagen ID. Cross se ofrecerá con tres niveles de potencia: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV), todos con tracción delantera. La batería llega en dos tamaños, de 37 kWh y 52 kWh netos, con una autonomía de hasta 426 km WLTP en la variante más eficiente. En carga rápida de corriente continua, la batería de 37 kWh admite hasta 90 kW y recupera del 10 al 80% en unos 23 minutos, mientras que la de 52 kWh acepta hasta 105 kW y completa ese tramo en unos 24 minutos. La carga en corriente alterna alcanza los 11 kW. La versión de 155 kW homologa un consumo de 16,9–14,3 kWh/100 km y 0 g/km de CO₂ (clase A) en ciclo WLTP.
Tecnología de gamas superiores y función Vehicle-to-Load
El puesto de conducción combina el Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas con una pantalla central de infoentretenimiento Innovision de 12,9 pulgadas. Entre las tecnologías destaca el Connected Travel Assist, que por primera vez en el segmento reconoce los semáforos y puede detener el vehículo ante una luz roja, junto a la conducción con un solo pedal y sistemas de aparcamiento automático como el Park Assist Pro y la vista de 360 grados Area View. En la variante de 155 kW se ofrece de forma opcional la suspensión adaptativa DCC. La función Vehicle-to-Load permite alimentar dispositivos externos con hasta 3,6 kW, y el modelo puede remolcar hasta 1.200 kg con la batería de 52 kWh.
Tres acabados: Match, Life y Style
La gama se estructura en tres niveles. El acceso, Match, incorpora de serie control de crucero adaptativo y carga rápida de 90 kW. El Life añade llantas de 19 pulgadas, climatizador de dos zonas, cámara trasera y acceso sin llave, mientras que el Style suma llantas de 20 pulgadas, faros IQ.LIGHT y luces traseras LED 3D. Como opción se ofrecen elementos poco habituales en la categoría, como el equipo de sonido Harman Kardon de 425 W con diez altavoces, asientos delanteros con función de masaje en 12 posiciones y un techo panorámico de 740 × 905 mm.
